Qu’il s’agisse de la restructuration d’une flotte, de la recherche d’économies ou du contrôle de la gestion d’un parc de véhicules, les « fleeters » font preuve du savoir-faire dont ne disposent pas toujours les entreprises en interne.
Selon l’Association de l’économie numérique, 30 % des entreprises ont eu recours à des outils numériques pour s’adapter à la crise. 70 % des grandes entreprises ont engagé une transformation numérique contre 53 % des PME
Il n’a cessé de le répéter. Début mars, lors de sa tournée européenne, John Kerry, envoyé spécial du président Biden pour le climat, a martelé son slogan. « L’adaptation aux conséquences du réchauffement est une formidable opportunité de business. » Une profession de foi pour le mari de l’héritière des ketchups Heinz.
La perception du rôle de l’avocat s’est modifiée. L’assistance juridique n’est plus exclusivement perçue comme un outil de gestion des risques ou associée à une contrainte. Elle va s’utiliser comme levier de performance à intégrer dans la stratégie d’entreprise.
Un seuil de malus qui encourage l’achat de petits modèles de voitures, une valeur de bonus assurée essentiellement aux véhicules électriques : à elle seule, la fiscalité accélère la transition énergétique dans l’automobile.
Les États en capacité de s’en prévaloir injectent des milliards d’euros dans les expérimentations déjà très prometteuses dans la mobilité lourde. On en prend une petite bouffée ?
Motivés par l’appât du gain ou le simple plaisir de nuire (plus rare), les pirates multiplient les attaques pour récupérer des données sensibles ou bloquer l’activité d’une PME. Or l’avènement du télétravail à grande échelle complique la surveillance des réseaux informatiques. Plus que jamais, il est nécessaire de mettre en place une politique proactive contre ces menaces.
