Les entreprises, aussi, cherchent à remédier à la pollution du transport aérien. C’est le cas de SAF+ International Group, Verso Energy, et Technip Energies. Une solution commune : le carburant de synthèse. Ce carburant, appelé eSAF (electro sustainable aviation fuel) est élaboré à partir d’hydrogène vert, et non plus de CO2. Il pourrait permettre de réduire de 90 % les émissions de CO2 par rapport au kérosène traditionnel. Une piste prometteuse, et voilà la décarbonation du secteur aérien lancée.
12,6 millions de tonnes de déchets textiles sont produits dans l’Union européenne, d’après le Parlement européen. Un secteur qui se révèle être très pollueur, et qui représente près de 8 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre (GES). Alors, le recyclage s’impose, y compris pour les entreprises qui doivent apprendre à composer pour limiter leur pollution. Surtout, c'est aussi un enjeu de souveraineté !
En 2021, 9 500 sites et sols pollués ont été recensés en France, héritage d’un passé industriel lourd. Le 1er mai 2026, c’est la réouverture de la calanque de Saména à Marseille, après de longs travaux de dépollution, qui a beaucoup fait parler d’elle. Une première étape alors que d'autres sites attendent d'être traités.
Face au besoin d’eau qui s’intensifie à cause du réchauffement climatique, la réutilisation des eaux usées devient une piste sérieuse. À Béziers, une nouvelle technologie est testée pour mieux recycler cette ressource. Une avancée qui montre comment les techniques évoluent, même si la France reste encore en retard.
