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n°31
ART DE ViVRE & PATRiMoinE L’Art du temps - L’actualité automobile
Mazda Mx5 de quatrième génération : grandiose !
tueux et pourtant tout simple, doté d’une carrosserie par- faite, quel que soit l’angle du regard. Les ailes avant bombées aux allures de Corvette qui encadrent le capot, si belles à contempler à partir du volant, donnent le « la » entre agressivité sportive et luxe « revival ». Les
emblématique du modèle, qui commande une boîte ma- nuelle à 6 rapports d’une précision diabolique. Freinage puissant, maniabilité, tonicité, endurance et tenue de route sont sans reproches. Plus court, plus bas et plus léger que ses prédécesseurs, le nouveau Mx5 est remar-
phares en amande et les feux de jour à LED de part et d’autre de la calandre vien- nent adoucir l’ensemble. L’arrière
est râblé, racé, avec des
quable d’agilité et de motricité avec ses jantes 17 pouces, son différentiel à glisse- ment limité sur les roues arrière et son moteur
C’est indéniablement le plus beau de la fa- mille. Quatrième génération du roadster le plus vendu au monde (le millionième exemplaire est sorti des chaînes de montage d’Hiroshima le 22 avril der- nier), le nouveau Mazda Mx5 réussit
une prouesse rare : marier le sens du design italien, la fougue des bolides américains et le chic britannique. Ré- sultat : un bijou
somp-
2 litres de 160 chevaux. Mais attention, roadster pur et dur équipé d’une capote manuelle très facile à manier (un toit rigide rétractable est également proposé), le Mx5 est un strict deux places même s’il dispose d’un mini coffre pouvant accueillir deux sacs de voyage. Autant dire que ce joujou est avant tout conçu
petits feux, à LED également,
d’une rare élégance. A peine né et déjà
consacré comme un classique du genre.
inutile de dire qu’il ne passe pas inaperçu dans
la rue. Les amateurs lui sourient, souvent bouche bée devant tant de grâce.
Au volant le plaisir dure et s’amplifie, même si l’habitacle manque un peu d’âme et d’une touche
pour un plaisir solitaire.
de raffinement. L’équipement est complet tant du point de vue sécurité que confort. La position de conduite est idéale dans de très beaux sièges Recaro en cuir et alcantara, l’ergonomie des commandes par- faite, avec le petit lever de vitesse idéalement positionné,
Modèle essayé : Mazda MX5 2.0l Skyactiv-G 160 che- vaux. Tarif : à partir de 30700 euros. Tarifs gamme essence : à partir de 25300 euros.
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Juin 2016