Page 83 - EcoRéseau n°25

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L’opel Corsa tient ses promesses
La rivale affirmée des Renault Clio et Peugeot 208 a fait peau neuve. Nouveau look dans la continuité de l’ancien modèle et surtout refonte mécanique des liaisons au sol (trains roulants, amortisseurs, crémaillère, direction assis- tée...) pour gagner en tenue de route et en confort. Dom- mage que les sièges demeurent un peu rudes et n’offrent qu’un faible maintien. L’habitacle est bien fini mais un peu triste. L’équipement est dans la moyenne de ce qui est pro- posé sur le marché dans cette catégorie de véhicules, avec quelques incongruités comme cette commande de boîte séquentielle sur le pommeau de vitesse. Une boîte auto- matique qui manque par ailleurs de réactivité avec des rap- ports trop longs qui contribuent à rendre le moteur 1,4 i de 90 chevaux un peu anémique et pour tout dire peu agréable en ville. A noter l’absence de stop-and-start sur cette motorisation.
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L’Art du temps - L’actualité automobile ART DE VIVRE & PATRIMoINE ESSAIS & TENDANCES
Modèle essayé : Opel Corsa Cosmo1.4 i 90 ch 5 portes BVA. Tarif : à partir de 18 450 euros. Tarifs gamme es- sence à partir de 11 990 euros. Tarifs gamme diesel à partir de 16.590 euros
opel Karl : un choix raisonnable
Elle est plutôt jolie de l’extérieur, une sorte de Fiat Panda en plus moderne. Bien finie à l’intérieur, plutôt bien équi- pée – même si bizarrement l’allumage automatique des feux ne fait pas partie de la dotation – mais peu passion- nante à conduire. Proposée avec une seule motorisation, le petit moteur essence 1 litre de 75 chevaux, la Karl fait le job en milieu urbain mais se trouve vite à la peine sur route. Fabriquée en Corée du Sud sur la base d’une Che-
Par Philippe Flamand
vrolet Spark, la Karl disponible uniquement en version cinq portes est donc un choix de raison, sans passion.
Modèle essayé : Opel Karl Edition 1.0 75 ch . Tarif : à partir de 11.790 euros. Tarifs gamme essence à partir de 9.990 euros.
NoVEMBRE 2015
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