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n°8
CE
LUB NTREPRENDRE L’Analyse

« Pricing Out »

Tous les moyens sont bons pour augmenter les coûts des concurrents à distance, sans même livrer

de bataille commerciale. Dans quels secteurs ? Tous. Bienvenue en coulisse.
K

laxons stridents et les favorisant. Ce n’est pas quoi les hôteliers opèrent un planche des autres. Message ment des frais d’achemine- vention dans l’économie en
embouteillages ac- un hasard si la Chine bataille lobbying intense pour que la reçu pour le syndicat de la ment qui étaient facturés. tant qu’opérateur, mais l’a
compagnent l’ire ferme pour placer ses repré- loi Duflot pénalise AirBnB, librairie française qui a atta- Avec à la clé, pour les com- intensifiée en tant que régu-
des chauffeurs de taxis, alors sentants à la tête des comités que les industriels du tabac qué en justice Amazon. Le merçants à distance, un sur- lateur, subventionneur, orga-
que le Conseil d’Etat vient de normalisation. « Nous Faire modifier les règles à son avantage nisateur de pôles de compé-
d’annuler le décret du gou- avons travaillé sur la Délé- titivité. Les administrations
vernement qui imposait aux gation générale de l’alimen- techniques de l’Etat, avec
véhicules de tourisme avec tation (DGAL). Les normes est le plus sûr moyen de faire mal aux
seulement deux ou trois fonc-
chauffeur (VTC) un délai de de Bruxelles sur le transport tionnaires à même de mettre
15 minutes avant de prendre de bétail augmentaient la en place un règlement dans concurrents
Cette décision rentabilité des laboratoires
le client. « un secteur particulier, sont
aurait représenté 20% de implantés dans l’ex-RDA », en contact permanent avec
course en moins pour nos se souvient Christian Har- les entreprises et les syndicats
chauffeurs et donc des prix bulot, directeur de l’Ecole professionnels, avec pour co- se démènent pour que la e- géant américain offrait la li- coût énorme, d’autant que
plus élevés », affirme Yan de guerre économique. Ce rollaire parfois une sorte de cigarette soit taxée comme vraison des livres, il a donc les clients n’hésitent plus à
Hascoet, cofondateur de sont ces mêmes Allemands « capture réglementaire » par la cigarette, que les loueurs été accusé de les vendre en commander, essayer puis ren-
Chauffeur-Privé. Tout est dit. qui excellent à freiner les des acteurs industriels. La de voitures agissent en sous- dessous du prix réglementé voyer.
« L’art de la guerre, c’est de lois environnementales limi-
décentralisation a d’ailleurs main pour qu’un amendement
par la loi Lang. Sous peine
soumettre l’ennemi sans com- accru le phénomène. Mais
bat », écrivait Sun Tzu. Les ce sont surtout les nouvelles
disciples du stratège chinois technologies qui remettent

s’adonnent avec joie au « pri- en cause les lignes sectorielles
cing out » ou « Rising Rival établies et qui durcissent donc
Cost » (RRC), préférant les les positions, comme l’illustre
manipulations de Talleyrand le cas emblématique des taxis.
aux grandes batailles napo- Ceux-ci paient 230000 euros
léoniennes. « A l’aune d’une de licence pour obtenir leur
compétition de plus en plus plaque et bénéficier du droit
acharnée, les comportements d’être interpellés dans la rue,
des individus sont exacerbés, ce qui n’est pas le cas des
et toutes les options sont en- chauffeurs privés. Les deux
visagées pour mettre des bâ- activités n’étaient donc pas

tons dans les roues de la vraiment concurrentes. Re-
concurrence », constate Be- cevoir et traiter une com-
noît de Saint Sernin, DG de mande au préalable prenait
l’Ecole européenne d’intel- du temps et faisait grimper
ligence économique (EEIE). les prix. Les publics visés
Faire exploser les coûts de étaient donc différents. Mais
l’autre n’est pas un bâton, grâce aux smartphones, le
mais une poutre.
délai entre la commande et
la fin de course n’a cessé de
se réduire. Les clients abon- LOBBYING NORMATIF
Les processus de normali-
nés aux VTC téléchargent «
l’application et peuvent, en sation et de certification sont-
effleurant leur écran, réserver, ils pro-concurrentiels ? »
s’assurer de la disponibilité Même l’Autorité de la
d’un véhicule, accepter le concurrence s’interroge dans
devis, commander la voiture, un communiqué. Car ils
visualiser son approche en constituent parfois des bar-
temps réel, se faire prélever rières à l’entrée sur les mar-
automatiquement la course chés, freinant l’arrivée de
sur la carte bleue. Les Uber, nouveaux acteurs et l’inno-
SnapCar, LeCab, Club Chauf- vation. « C’est toute l’ambi- Cadeau de bienvenue offert au petit nouveau du secteur
C-
feur ou Chauffeur-Privé ont guïté de la norme, qui oriente ONTEXTE POUSSE-tant les rejets de CO2, car sur la fiscalité de la location d’astreinte, Amazon s’est vu
pu réaliser plus de courses le consommateur vers le meil- AUVICE
elles pénalisent leur industrie entre particuliers soit adopté. obligé de facturer au client
par jour avec des tarifs de- leur produit, mais peut être Le lobbying n’est pas nou- automobile plutôt portée sur La question de la fin du la livraison et de supprimer
venus compétitifs. « Les manipulée par les acteurs veau, mais les lobbyistes trou- les grosses cylindrées. Ceux contrat d’itinérance Free Mo- le chèque cadeau de bienve-
smartphones ont été plus ef- historiques », observe Bruno vent plus de relais aujourd’hui qui préfèrent la lutte d’in- bile-Orange dans la 2G et la nue. Le géant américain a
ficaces que le droit pour re- Lasserre, président de l’Au- : Commission européenne, fluence à l’attaque frontale 3G continue de tarauder un fait appel et a continué de li-
mettre en cause les équilibres torité de la concurrence. Sous Assemblée nationale ou ré- savent que c’est en faisant rival comme Bouygues Te- vrer sans coût d’achemine-
tacites anciens », résume so- couvert de systèmes démo- gions sont autant de lieux où modifier les règles à leur lecom, qui fait tout son pos- ment. Ce que d’autres acteurs
brement Bruno Lasserre. cratiques, des entreprises et il est possible d’obtenir un avantage qu’ils font le plus sible pour qu’il ne soit pas du e-commerce n’auraient
Mais les jeunes sociétés qui des Etats pèsent de tout leur coup de pouce. Un accrois- mal à leurs concurrents, par- renouvelé afin de forcer le pu faire. La seconde estocade
débarquent sur un secteur, poids pour voir adopter un sement des opportunités qui fois contraints à de lourds nouvel entrant à investir dans a été la loi Chatel de janvier

trublions innovants et mena- écheveau inextricable de s’explique par le fait que investissements, ou même à son propre réseau. S’avanta- 2008 : en cas de retour client,
çants parce que leur concept
normes et statuts particuliers
l’Etat a diminué son inter-
des pertes sèches. C’est pour-
ger, mais aussi savonner la
elle a imposé le rembourse-

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