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n°34
MONDIAL De L’AUtO Tendances Auto Mondial 2016 – Nouvelles caractéristiques en vue sur les voitures
Propreté et autonomie
Le temps fort d'EcoRéseau entre en résonance avec l'actu : en voici les raisons
tous les deux ans, en alternance avec le salon de Francfort en Allemagne, le parc des expositions de la Porte de Versailles à Paris accueille la planète automobile (1). L’occasion de découvrir les nouveaux modèles des constructeurs (2) et surtout de renifler les tendances : au programme SUV, hybrides et électriques, et véhicules autonomes.
« propres » (hybrides, hy- brides rechargeables, élec- triques) et l’arrivée encore ti- mide mais néanmoins certaine des véhicules autonomes.
de son Stelvio, Land rover renouvelle à Paris son Dis- covery et Mercedes présente un GLc coupé rival affirmé et tout aussi vilain du bMW x6. Quant à Volkswagen, il concocte une gamme de six SUV qui sera coiffée par un nouveau touareg dont le concept a été exposé au salon de Pékin au printemps dernier. Outre la montée en gamme, le marché des SUV se dis- tingue aussi à l’inverse par la tendance à commercialiser
de 87000 euros. La techno- logie hybride, toyota l’a im- plantée au printemps dernier sur son rAV4 dont Kia se pose en concurrent avec son Niro ; Audi la propose sur le Q7 e-tron et Volkswagen sur le nouveau tiguan Gte. et désormais les SUV hybrides, avec des motorisations es- sence ou diesel, sont nom- breux, positionnés plutôt sur le haut de gamme : range rover, bMW x5, Mercedes GLe, Volvo xc90, Porsche
ROBOTS AUTOMOBILES
Dernière tendance automobile de 2016 et surtout des pro- chaines années : l’émergence du véhicule autonome pour lequel les expériences en gran- deur réelle se multiplient. Les constructeurs premium pro- posent de plus en plus de fonctionnalités qui vont dans ce sens (régulateur de vitesse adaptatif de nouvelle géné- ration, système de contrôle du stationnement à distance via son smartphone chez Mer- cedes et bMW). La plus aboutie étant sans conteste la tesla S qui offre d’ores et déjà un pilotage entièrement automatique (y compris pour les dépassements). Volvo et Uber ont signé un partenariat cet été pour faire rouler des voitures autonomes concur- rençant ainsi la Google car. en France les expérimenta- tions se multiplient : le conseil des ministres a donné son feu vert le 3 août dernier à la circulation expérimentale sur la voie publique de véhicules autonomes, à Lyon des na- vettes autonomes circulent déjà en bord de Saône dans le quartier de confluence sous la houlette de Keolis et Navya, le concepteur et le fabricant de ces véhicules sans chauf- feur. enfin le groupe PSA Peugeot citroën annonce une
Le nouveau 5008 de Peugeot à la vocation SUV nettement plus marquée.
Le nouveau Renault Koleos présenté à Pékin au printemps 2016.
LES SUV ENVAHISSENT LE HAUT DE GAMME
Les SUV, crossover et autres 4x4, à deux ou quatre roues motrices, toutes tailles confon- dues, représentent désormais 27% des ventes de véhicules particuliers en France, en
Les véhicules équipés de fonctions de conduite autonome, sous surveillance du conducteur, ne sont pas pour demain, mais aujourd’hui
hausse de 3% sur un an. Dans le monde, 20 millions d’unités seront commercialisées cette année et ce chiffre pourrait doubler d’ici 2030 selon les experts. Une montée en puis- sance qui contraint la plupart des constructeurs à faire dés- ormais une place dans leur gamme à ces nouveaux jou- joux familiaux. Si les ténors du secteur n’ont pas attendu le Mondial 2016 pour renou- veler leur offre (Volvo xc90, Nissan xtrail et Qasqhai, toyota rAV4, Volkswagen tiguan), la nouveauté vient surtout de l’arrivée de marques premium que l’on croyait insensibles à ces si- rènes. certes, 4x4 rime depuis longtemps avec luxe dans les roues de Land rover, Porsche, Audi, Mercedes, bMW, Lexus et autres Infiniti, mais la surprise est grande de voir Jaguar, Masserati et bentley quitter les routes goudronnées. Jaguar le premier a sorti ses griffes dès le printemps avec son F-Pace, suivi de bentley (bentayga) et de Maserati (Levante). rolls royce et Lamborghini devraient suivre. et si Alfa roméo a finalement repoussé à la mi-novembre à Los Angeles la présentation
L
se déroule cette année dans
DES VÉHICULES
DE PLUS EN PLUS PROPRES
Les véhicules hybrides toutes catégories confondues appa- raissent d’ailleurs de plus en plus nombreux dans les gammes des constructeurs, contraints par la réglementa- tion européenne sur les émis- sions de cO2 avec un objectif fixé à 95 grammes en moyenne pour l’ensemble de la gamme à l’horizon 2020. tout le monde s’y met, même renault, longtemps réticent, qui a présenté en mars à Ge- nève un Scenic hybride diesel électrique. Au rayon nou- veauté : la Hyundai Ioniq (ri- vale de la toyota Prius ré- cemment restylée), la Suzuki baleno, la citadine Opel Am- pera-e... A noter toutefois que si les ventes de véhicules hybrides et électriques pro- gressent en France, elles de- meurent encore confidentielles avec respectivement 2,73% et 1,07% du marché sur les huit premiers mois de 2016 (selon le ccFA).
e concept car Citroën CXperience, vedette incontestée du Mon- dial 2016, pré guration du futur haut de gamme aux chevrons.
e tour d’horizon pari- sien de l’univers au- tomobile du Mondial
ccFA s’attend à ce que la reprise se poursuive en 2016 pour enregistrer in fine une croissance annuelle de 5%, ce qui ramènerait le marché français au dessus des deux millions d’unités, soit à son niveau d’avant la crise de 2008. Dans cette évolution purement économique se des- sinent des tendances qui bros- sent à grands traits le paysage futur de l’automobile de de- main. Le Mondial 2016 met ainsi en valeur trois lignes de force, avec la déferlante des SUV (Sport Utility Ve- hicle), la poursuite de la mon- tée en puissance des véhicules
e progressive des fonc-
un contexte un peu moins morose que les millésimes précédents. Le marché auto- mobile français semble en effet sortir de la crise et re- trouver enfin le chemin de la croissance, avec une hausse de 6,7% des ventes de véhi- cules particuliers (VP) enre- gistrée en août selon les der- nières statistiques du comité des constructeurs français d’automobiles (ccFA), soit une progression de 6,1% de- puis le début de l’année. Le
SUV ET HYBRIDES OU ÉLECTRIQUES Autre tendance du marché des SUV, le passage à l’élec- trique ou à l’hybridation, sim- ple hybride ou hybride re- chargeable. bien évidemment tesla montre la voie avec son futur x P90D électrique qui vise directement les constructeurs allemands (en europe il se vend aujourd’hui plus de tesla S que de Mer- cedes classe S, bMW Série et7etAudiA8).LeSUV tesla arrivera dans les conces- sions au prix de base prohibitif
arrivé.
tions de délégation de conduite sur ses modèles de série, avec à partir de 2018, des véhicules équipés de fonc- tions de conduite autonome, sous surveillance du conduc- teur. Ça y est le futur est dés- ormais réellement pour de- main.
des véhicules de plus petite taille. Porsche a ouvert le bal en 2014 avec son Macan (condensé de cayenne) de- venu sa meilleure vente ; Audi dévoile à Paris un Q2 (petit frère des Q7, Q5 et Q3). On parle désormais de SUV « familiaux » de gamme moyenne, pas trop ostenta- toires, urbains plus qu’aven- turiers : Skoda dévoile à Paris son Kodiaq, Seat l’Ateca, toyota le c-Hr, Peugeot re- nouvelle ses 3008 et 5008 avec une identité SUV affir- mée, renault qui a lancé son Kadjar en 2015 élargit son offre avec un nouveau Koleos.
cayenne, Lexus (rx 450h, Nx 300H et futur Ux), sans oublier le Mitsubishi Outlan- der PHeV.
Le Mondial de l’automobile, du 1er au 16 octobre, Porte de Versailles à Paris
(2) Certains constructeurs sont absents du rendez-vous parisien : Volvo, Ford, Mazda, Aston Martin, Bugatti, Mac Laren, Lamborghini, Lancia, Chevrolet.
Philippe Flamand
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OctObre 2016