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n°33
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3 - Renault Talisman Estate : confort, espace, l’élégance en plus
L’Art du temps - L’actualité automobile Art De VIVre & PAtrImoINe ESSAIS & TENDANCES
reste les qualités purement techniques du véhicule qui sont, comme pour la talisman berline, excellentes. Avec le moteur essence tCe 150 chevaux sous le capot et la boîte auto eDC à 7 rapports, l’attelage fait mer- veille, au prix toutefois d’une consommation de car- burant un rien élevée.
Par Philippe Flamand
Modèle essayé : Renault Talisman Estate Intens Energy TCe 150 EDC. Tarif : à partir de 36200 euros. Tarifs gamme essence : à partir de 33000 euros. Tarifs gamme diesel à partir de 30900 euros.
Une estate pour les esthètes, le jeu de mots est facile. La version break du nouveau vaisseau amiral de la flotte renault a en tout cas un physique pour plaire avec un design épuré très élégant, à la fois chic et spor- tif. A peine plus long (1 cm) que la berline, la talisman estate a une double vocation, à la fois familiale et rou- tière : un grand coffre de 572 litres doté d’un hayon électrique et du système d’ouverture à reconnaissance gestuelle (pied sous le pare choc) en option, un confort de limousine avec les équipements en rapport (dans la version essayée entre autres des sièges chauffants, massants pour le conducteur – mais pas électriques hors pack optionnel ! –, l’affichage tête haute, le sys- tème de stationnement automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, la commutation automatique des feux de route-croisement...). bref renault affirme sa touche technologique et fait jeu (presque) égal avec ses concurrents. Quelques mystères demeurent : si le sys- tème mains libres est incomparable et le r-Link sys- tem (grande tablette tactile) très plaisant, l’ergonomie des commandes parfaite et le stop and start très perfor- mant, comment expliquer alors la grande médiocrité du système bluetooth et le manque de fluidité des commandes vocales ? Un défaut par ailleurs très fran- çais qui rebute la jeune clientèle moins sensible que ses aînés aux performances mécaniques. De même si la finition a incontestablement fait d’énormes progrès chez la marque au losange, le bruit de fermeture des portières – marqueur sonore du haut de gamme – est encore négligé.
SePtembre 2016
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