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n°32
ARt De ViVRe & PAtRiMoiNe L’Art du temps - L’actualité automobile
la Skoda Superb Combi fait le plein d’éloges
Dans sa livrée rouge « corrida », notre Superb porte bien son nom et suscite sur son passage questions et convoitise. il est loin le temps hé- roïque des premiers modèles tchèques au design incertain des années 70, 80, 90. Désormais le constructeur soigne sa ligne au grand étonnement des badauds ignorants de Skoda. l’évolution, année après année, du vaisseau ami- ral de la marque, est en cela édifiante. la Superb, berline de troisième génération, arrivée sur le marché
fin 2015 (EcoReseau n°24 d’octobre
d’équipement de confort d’excellence (mais pas d’affi- chage tête haute, réservé aux modèles de la maison mère Volkswagen) : toit ouvrant électrique panoramique en verre, sièges avant
recteur électronique de trajectoire... Sans oublier bien sûr un système audio GPS avec grand écran tactile de 8 pouces et reconnaissance de geste. Bref de quoi s’impo- ser sur le segment. D’autant que les qualités mécaniques
et arrière chauf-
de la belle sont à l’unisson, même si le moteur 2 litres tDi de 150 chevaux, couplé à la boîte à double embrayage DSG 6, n’est pas un foudre de guerre. Avantage : il est sobre avec une moyenne de 6 petits litres aux 100 sur autoroute et une belle autono- mie d’un millier de kilomètres. A noter que la Su- perb Combi est proposée avec trois motorisa- tions diesel (120, 150 et 190 ch.), quatre motorisations essence (125, 150, 180 et 280 ch) et des versions à 4 roues mo- trices. Reste enfin la qualité première de ce break : son espace intérieur avec un gabarit hors norme et un coffre façon soute de paque- bot (660 litres et 1950 litres banquette rabattue) qui en
2015) avait donné le la en affir- mant une nouvelle fois son am- bition esthétique. il faut dire que depuis 2001 et son ap- parition dans la galaxie au- tomobile du groupe Volkswagen, la Superb
n’a cessé de peaufiner son
style, gagnant à chaque
fois en élégance, tout par-
ticulièrement dans la ver-
sion break. le millésime
actuel de déroge pas à la règle.
la Superb Combi de 2016 a le
profil racé, les lignes tendues jouant avec les pleins et les déliés, alternance du convexe et du concave. Cette esthé- tique a d’ailleurs été récompensée au printemps dernier par le jury international du « Red Dot Award » décerné chaque année depuis 62 ans par le Design Zentrum Nor- drhein-ouest, une des plus anciennes et des plus presti- gieuses écoles de design européennes.
fants, sièges
avant électriques et ventilés,
accès et démarrage mains libres,
hayon de coffre à commande élec-
trique avec le Virtual Pedal pour ouvrir par un simple passage du pied sous le pare-chocs arrière, et des petits plus astucieux comme l’attelage amovible qui se déploie en actionnant une poignée située dans le coffre. equipe- ments techno de sécurité également : phares avant bi- xénon directionnels et auto-adaptatifs, régulateur de vitesse adaptatif, freinage automatique d’urgence, cor-
font le champion de sa catégorie.
l’habitacle de la Superb est à l’avenant, avec dans cette finition haut de gamme « laurin et Klement » (du nom des fondateurs de la marque, Vaclav laurin et Vaclav Klement), de magnifiques sièges en cuir ivoire et une fi- nition exemplaire. la Superb l&K offre aussi un niveau
Modèle essayé : Skoda Superb Combi L&K 2.0 TDI 150 DSG6. Tarif : à partir de 42400 euros. Tarifs gamme essence : à partir de 24890 euros. Tarifs gamme diesel à partir de 28400 euros.
Depuis sa commercialisation en 2011 c’est le pickup le plus vendu en Europe avec 27300 véhicules écoulés l’an passé et des ventes en croissance de 27%. La nou-
velle version du Ranger devrait logiquement
confirmer cette supériorité face à ses rivaux de toujours Nissan Navarra, Mitsubishi L200 et Toyota HiLux, qui tous font éga- lement peau neuve cette année. Le
Ford garde l’avantage sur bien des ni-
veaux : le look, exubérant, tendance
grands espaces américains (notre vé-
hicule d’essai orange métallique ne
passait pas inaperçu) ; le confort et
l’espace intérieur, la qualité de la fini-
tion (planche de bord avec surpiqures
orange dans cette finition haute Wildtrack),
le niveau d’équipement de confort et de sécu-
rité (système de connectivité SYNC 2 à commande vocale, aide au maintien dans la file, régulateur de vi-
tesse adaptatif, reconnaissance des panneaux de signali- sation, caméra de recul, aide au démarrage en côte, contrôle de vitesse en descente, contrôle adaptatif de la charge, aide au freinage d’urgence...). Surtout le Ranger bénéficie d’une remar- quable motorisation avec le cinq cylin- dres 3,2 litres TDCI de 200 chevaux, qui, couplé à la boîte auto à 6 rapports, fait preuve d’une belle tonicité en ville et d’une solide endurance sur longs parcours. Deux autres motori- sations diesel sont disponibles en 130 et 160 chevaux. Evidemment si le Ran- ger se montre plutôt habile en ville compte tenu de son gabarit (5,36 m de long en version double cabine, 1,86 m de large, 1,81 m de haut), c’est sur les terrains hostiles qu’il donne toute la mesure de ses perfor-
mances.
le Ford Ranger confirme sa suprématie
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Juillet-Août 2016