Page 81 - EcoRéseau n°30

n°30
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L’Art du temps - L’actualité automobile aRT dE ViVRE & PaTRiMOiNE ESSAIS & TENDANCES
Audi A4 Avant : se méfier des apparences
agréable d’utilisation. Couplée au moteur turbo diesel deux litres blue Hdi de 150 chevaux, elle assure et per- met à la mécanique de donner le meilleur d’elle-même en toutes circonstances avec toutefois une consomma- tion un poil élevée sur parcours urbain.
Par Philippe Flamand
Modèles essayés : Audi A4 Avant 2.0 TDI 150 Design Luxe. Tarif : à partir de 45500 euros. Tarifs gamme essence : à partir de 32550 euros. Tarifs gamme die- sel : à partir de 35950 euros.
La cinquième génération d’audi a4 cultive l’art de la discrétion. Le break avant est ainsi doté d’une ligne sinon banale, en tout cas très peu originale et sans réel attrait esthétique. L’habitacle en revanche, une fois n’est pas coutume outre-Rhin, est magni- fique. Oublié le noir habituel des modèles teutons, notre véhicule d’essai était habillé d’un splendide camaïeu de gris, du plus clair au plus foncé, avec des sièges cuir et alcantara et une planche de bord mariant les plastiques moussés à l’aluminium brossé. Un écrin luxueux pour un break très chic. Pour le reste, la génétique parle : tout est parfait. La position de conduite et l’ergonomie des commandes ne souffrent aucune critique, le confort est royal, la conduite exemplaire. avec les petits plus qui font, comme toujours chez audi, la différence : affichage tête haute « réellement » dans le pare-brise et non sur une lamelle en plastique, raccourcis de com- mande (navigation/téléphone, radio/media) sur la console, tellement intuitifs... il faut dire que le choix a été fait d’un écran façon tablette non tactile (comme chez Mercedes) que l’on trouve, pour notre part, bien plus sécurisant au volant. L’équipement est évidemment à l’unisson (selon les niveaux de fi- nition, l’optionnel est souvent de rigueur) avec plé- thore de technologies de dernière génération : virtual cockpit (interface digitale sur un écran LCd de 12,3 pouces remplaçant le tableau de bord), ré- gulateur de vitesse adaptatif (avec fonction embou- teillage) et intelligent (relié au GPS, pour adapter la conduite de façon prédictive à la route), éclairage Matrix Led, système drive select (pour jouer sur le moteur, l’amortissement, la direction...), etc.
Le choix d’une boîte manuelle peut paraître étrange quand la marque possède une des meilleures tech- nologies de boîte auto à double embrayage au monde, mais cette boîte est diablement efficace et
Mai 2016
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