Page 84 - EcoRéseau n°26

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n°26
Art DE vivrE & PAtrimoiNE L’Air du temps - Les deux-roues
Etude d'un sujet de loisir ou d'évasion pour en déterminer ses tenants et ses aboutissants, son évolution, ses innovations
A plein régime chez les CSP+ Constructeurs de scooters et motos peuvent compter sur les cadres supérieurs pour doper les ventes.
A vec 251502 deux- roues motorisés vendus en 2014, la France se classe première nation européenne devant l’italie et l’Allemagne. Pour- tant, les ventes de scooters et motos souffrent de la crise. Après des ventes à la baisse en 2013 et 2014, le marché se stabilise cette année. Sur les huit premiers mois, 165361 ventes, toutes cylin- drées, ont été enregistrées selon les chiffres de la branche motocycle de la Chambre syndicale interna- tionale de l’automobile et
A chaque profil son modèle, avec toujours sécurité, maniabilité et confort.
se limite à la sphère profes- sionnelle. Je gagne du temps sur mon trajet domicile-tra- vail et dans mes déplace- ments dans l’agglomération lyonnaise. Mais avec trois enfants, le scooter est rangé au garage le week-end », confie Luc, cadre trentenaire lyonnais qui roule en Suzuki burgman 125. « L’un des meilleurs rapports qualité / prix de sa catégorie », as- sure-t-il.
dèrera la valeur d’usage, le confort, la sécurité et la fia- bilité », analyse-t-on chez Yamaha.
du motocycle.
LA CLIENTÈLE FÉMININE RESTE
À CONQUÉRIR
Les passionnés de deux-roues alimentent plutôt le marché des motos, trusté par les constructeurs japonais. « Les motos sont davantage utili- sées dans un cadre de loisirs. Sur ce segment, l’image, la technologie, le design, l’équi- pement, les performances restent des critères importants dans la décision d’achat. La clientèle scooter développe une approche plus ration- nelle, plus pratique et consi-
En scooter comme en moto, la clientèle féminine est peu adepte du deux-roues et se concentre sur des modèles entrée de gamme en privilé- giant l’aspect fonctionnel. Les scooters urbains com- pacts et donc plus légers et maniables, comme le Urban mobility de Yamaha ou le mP3 Yourban de Piaggio, plaisent aux femmes. Edi- tions spéciales, coloris spé- cifiques et accessoires ten- dance sont une manière de
LES DIRIGEANTS ET CADRES DYNAMISENT LE SEGMENT DES 125CC
susciter .
« Les acheteurs sont sensibles à la nouveauté produits. C’est le meilleur moyen de dyna- miser les ventes », conclut Jean-Charles de Saint-Pastou. Ça tombe bien, plusieurs constructeurs lancent des nouveautés fin 2015-début 2016...
C’est surtout un marché à deux visages qui se dessine avec, d’un côté, un net recul des cyclomoteurs de 50cc, boudés par les jeunes, et de l’autre, un dynamisme assez marqué des 125cc, aussi bien scooters que motos. Et si globalement, les profession- nels n’observent pas vraiment de nouveaux consommateurs, il faut souligner une excep- tion avec les chefs d’entre- prise, cadres et professions libérales qui boostent les ventes de 125cc et plus. « Cette cible urbaine re- cherche un gain de temps
Au-delà des déplacements pratiques et professionnels, il y a aussi la dolce vita...
Séverine Renard
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cesse de convaincre ces clients pressés au fort pouvoir d’achat », confirme le service communication de Yamaha. Plutôt exigeantes, ces CSP+ sont prêtes à débourser entre 4000 et 5000 € pour un mo- dèle multi-usages. « Notre modèle phare, le Honda
dessus avec un prix moyen entre 8000 et 10000 € pour les versions 300 et 500, le mP3, un modèle à trois roues, est presque devenu une marque à part entière. « Notre clientèle pour le MP3 se compose à 60% de cadres et d’entrepreneurs », souligne
Profiling
Dans les motos assimilées aux loisirs, design, technologie, performance priment. Dans les scooters, valeur d’usage, confort, sécurité l’emportent
Dis-moi qui tu es, je te dirai quel deux-roues acheter...
Star des ventes, modèle mythique ou futur numéro 1, une sélection subjective pour vous aider à faire votre choix.
Lancé en avril dernier, le scooter Honda Forza 125 a fait une entrée fracassante sur le marché. Alliant le meilleur du segment sport et du grand tourisme, le modèle devrait s’écouler à près de 5800 exemplaires. Chefs d’entreprise, cadres supérieurs et professions libérales apprécient sa polyvalence. Sur les quatre voies du périphérique parisien comme sur les petites routes de campagne, ce scooter est à l’aise sur tous les terrains. « Le Honda Forza 125 bénéficie d’une bonne capacité d’accélération pour des déplacements rapides et agiles dans les trajets du quotidien. C’est également un modèle qui offre un vrai plaisir de conduite », argumente Fabrice Recoque, directeur de la division Moto de Honda France. Dans la catégorie des maxiscooters, le Yamaha TMAX-530 reste un incontournable. Longtemps surnommé le King par les professionnels, il ne pointait plus, fin septembre, qu’à la troisième place des meilleures ventes de scooters, mais demeure une valeur sûre par sa robustesse et sa puissance. Des atouts qui plaisent à une clientèle privilégiant la perfor- mance.
Très prisée de la clientèle féminine, la légendaire Vespa renvoie à l’imaginaire de la Dolce Vita. Le modèle, qui fêtera ses 70 ans en 2016, est synonyme d’un certain art de vivre. Tout en conservant son élégance et son design si particulier, la Vespa a intégré les éléments de sécurité et de confort attendus par des conducteurs et conductrices exigeants. Preuve sup- plémentaire de l’aura de ce modèle : la communauté des Vespistes, propriétaires d’un modèle vintage ou d’un nouveau modèle, se réunit chaque année pour une parade ! Conduire un deux-roues, c’est aussi souvent s’acheter une part de rêve et s’identifier à un idéal. Sur le segment du trail, la sortie, en janvier prochain, d’une nouvelle version de l’Africa Twin tient en haleine tous les passionnés. A l’évocation de son nom, des images de dunes et de pistes viennent à l’esprit... L’Africa Twin entend concurrencer la BMW 1200 GS dans le cœur des aventuriers, plus souvent baroudeurs du macadam urbain que pilotes des sables.
leur intérêt.
sans oublier la sécurité et le confort », constate Jean- Charles de Saint-Pastou, di- recteur marketing France du groupe Piaggio. « La clientèle chefs d’entreprise et cadres est croissante. Ces popula- tions surbookées veulent un moyen de transport flexible, sûr et rapide. Le scooter ne
Forza 125, est utilisé au quo- tidien pour les trajets domi- cile-travail et les rendez- vous professionnels. Très agréable à piloter, il séduit également le week-end pour des balades », confirme Fa- brice recoque, directeur de la division moto de Honda France. Encore un cran au-
le directeur marketing France de Piaggio s’amusant que le quartier de la Défense, à Pa- ris, prenne parfois des airs de concessions mP3.
DéCEmbrE / JANviEr
Pour les patrons et cadres supérieurs, le deux-roues de- meure avant tout un moyen de transport souple et effi- cace. « Mon usage du scooter