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n°20
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Business guides - Flotte automobile - Tendances CLUB ENtREPRENDRE 3 ÉLECTRIFIER ET LES USAGES
Comminiqué
ROULER VERT ET
il est délicat d’établir une car policy. Si le choix du véhicule incombe à chaque entreprise, encore faut-il faire correspondre le modèle au terrain et à la fiscalité en vigueur. Cela explique le succès de cer- taines motorisations : « En termes de ventes sociétés, la motorisation hybride nous démarque des autres constructeurs », avance David Schotkovski. ailleurs, et plutôt dans les parcs d’activité et les grandes villes, les usages s’électrifient. « On a un peu mis la charrue avant les bœufs en promouvant le véhicule électrique avant le développement d’un réseau pour le recharger », explique andré Gallin. Et Jean-François Chanal d’ajouter : « Mais le bonus électrique reste incitatif dans un contexte où les entreprises ne souhai- tent pas dépenser plus pour un véhicule propre. Cette mesure aide donc à diffuser les usages électriques, mais il faut bien garder à l’esprit que de nombreux rouleurs n’y sont pas éligibles, en particulier ceux qui font 30000km/an. »
4S’il existe des professionnels régionaux
de la location, force est de constater que
« 80% du marché est détenu par huit
grands loueurs », explique Jean-François
Chanal. Mais les constructeurs ne sont
pas en reste : Renault, opel ou encore
toyota, pour ne citer qu’eux, possèdent
leurs concessionnaires dédiés. « Notre
offre Toyota Lease Grands Comptes est
une alternative en parallèle des grands
loueurs, car elle permet d’intensifier la
chaîne de valeur en proposant, en plus
d’un véhicule, des services financiers, de
l’assurance et des offres », expose David
Schotkovski. 5 Deux grandes possibilités s’offrent ainsi
A QUI S'ADRESSER ?
au gestionnaire au moment d’opter pour la location : recourir à un grand loueur, filiale d’un groupe bancaire, ou s’adresser à un constructeur via l’un de ses conces- sionnaires. Le choix de l’interlocuteur dépendra aussi du rayonnement du loueur. Exit le professionnel de la location si son positionnement est trop restreint. D’ail- leurs, seule une poignée d’acteurs peuvent se targuer d’un rayon d’action international. Dernière chausse-trappe à éviter, le choix d’un loueur ne sera pas exclusif. En choisir deux, pas plus, permet un benchmark de qualité tout en faisant jouer la concur- rence.
ANDRÉ GALLIN, PRÉSIDENT DE LA CHAMBRE DES LOUEURS DE VOITURES AU CNPA, LIVRE SON AVIS SUR LA LOCATION COURTE DURÉE
« On aime toujours la voiture, mais on s’en détache et on l’utilise dans des pratiques multimodales. Ce qui change pour la courte durée, c’est son offre qui se dématérialise complètement. Le professionnel n’a plus besoin de se déplacer ni de passer par un intermédiaire pour louer. En courte durée, ce qui se développe, c’est bien l’acte de location, qui devient immatériel. Aujourd’hui, c’est avec mon smartphone que je réserve un véhicule, je connais le numéro de parking et la place. L’auto-partage surfe sur cette tendance, notamment pour le marché intra-urbain et électrique. »
Mai 2015 55