Page 48 - EcoRéseau n°19

www.ecoreseau.fr
n°19
ClUB ENTrEPrENDrE Business guides - Flottes auto et technologie
environnement et les autres conducteurs. le meilleur reste à venir. volvo œuvre ainsi à convertir ses futurs véhicules aux paramètres mobiles pour mutualiser les contenus et in- former les conducteurs d’une place de parking vacante ou d’un ralentissement à plu- sieurs kilomètres de distance du véhicule. Nous assistons aux balbutiements du crowd- sourcing à partir des données du véhicule.
tra de gagner en réactivité en matière de système intelli- gent d’urgence, d’info-diver- tissement ou d’info trafic en temps réel. Le mois de mai sera aussi l’occasion de lancer notre ConnectedDrive Store pour gagner en souplesse et permettre aux clients d’ache- ter après coup les services auxquels n’auraient pas sous- crit à l’achat de la voiture neuve. » Pour chaque constructeur, la connectivité induit aussi de nouveaux ser- vices de diagnostic à distance et de mise à jour des logiciels embarqués. lendemain de soi- rée trop arrosée ou itinéraire inconnu dans une ville pen- dant votre excursion juillet- tiste, peu importe. l’applica- tion sur smartphone pour la Tesla Model S développée par orange, par exemple, se connecte à la voiture pour la localiser puis vérifie le ver- rouillage des portes, le niveau de charge du véhicule ou en- core démarre la climatisation. Toutefois, professionnels des télécommunications et constructeurs ne voient pas toujours ces évolutions tech- niques sous le même angle. Et les points de vue divergent. l’élan des géants de la data ne peut se passer sans le consentement des télécom qui assurent la qualité de la bande passante. Un climat d’affaires qui oscille entre la complé- mentarité et la concurrence. De même, si l’avenir de l’au- tomobile dépend de sa capa- cité à se connecter, force est d’admettre que les construc- teurs ne conçoivent pas toutes ces avancées avec le même enthousiasme que leurs parte- naires informatiques. «Nos ser- vices connectés se concentrent aujourd’hui sur l’information technique au vu des volumes de données en jeu, le haut débit 4G ou 5G n’est pas en-
quid dES ConCRéTiSATionS
En 2015 ?
Mais qu’en est t-il de la voi- ture de M. Tout-le-monde ? Car l’on ne conduit jamais de concept-car pour aller au boulot. « Pour Orange, les concept cars que nous expo- sons lors du Mondial de l’Au- tomobile de Paris ont plus une vocation de vitrine, afin de mettre en scène les produits et services que nous commer- cialisons. Tout en apportant du rêve, nous montrons qu’il est aujourd’hui possible d’avoir une voiture connec- tée », illustre Johnny Jorge. les progrès en la matière bou- leversent déjà les usages. BMW, par exemple, a déjà bien entamé la marche vers la voiture intelligente. En si- tuation réelle, certains modèles sont capables de réaliser un créneau automatiquement. De même pour volkswagen. l’in- telligence artificielle prend progressivement la place du conducteur tandis que celui- ci devient un passager pouvant faire une autre activité durant son trajet. «Début mars, nous avons commencé à intégrer sur certains modèles les pre- mières cartes SIM 4G dans notre offre BMW Connected- Drive, précise vincent Costet, Chef de produit chez BMW. Ce montage en usine permet-
Voiture autonome avec option messe dans l'habitacle
core nécessaire », explique Julien Gabbay, responsable marketing et communication au département des Services Connectés PSA Peugeot Ci- troën. les progrès en matière
cise : « Un boîtier d’appel d’urgence est installé en usine dans les voitures. Il perçoit un éventuel choc et alerte un centre d’appels qui envoie des secours si nécessaire. Ce boî-
des applications: « On peut aussi utiliser les réseaux so- ciaux mais avec des accès res- treints sur certaines fonction- nalités. Pour Facebook ou Twitter, il n’est pas possible
Demain, nos voitures interagiront entre elles pour nous prévenir d'un danger ou avec les feux tricolores, pour fluidifier le trafic
de connectivité soulèvent aussi des enjeux de sécurité qui in- terrogent directement les au- torités européennes. Comme le bien-être du conducteur par exemple. Julien Gabbay pré-
tier est connecté au réseau électronique de la voiture et comprend une carte SIM ainsi qu’un récepteur GPS. » Et vincent Costet de compléter sur la sécurisation
de poster sur son mur un texte qui n’est pas déjà enregistré dans les messages prédéfinis par l’utilisateur dans son pa- ramétrage de l’application. » Ailleurs, les efforts pour
48 Avril 2015
Cahier pratique n°3 - Flottes auto