Page 20 - EcoRéseau n°32

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n°32
PANoRAMA Régions & Territoires - Corse
u La bataille du potentiel aérien
en quelques années, la tendance low cost dans le transport aérien a métamorphosé l’activité du secteur sur l’Île de Beauté. C’est la compagnie britannique easyjet qui fait décoller le
u Des labels qualitatifs d’avenir pour les planta-
phénomène en 2008 avec une ligne entre Genève et Ajaccio. on passe alors rapidement d’une part de 2% du trafic total de la plateforme aéroportuaire à plus de 25% à l’heure actuelle. easyjet mise sur un développement express et crée des liaisons di- rectes avec Paris, lyon, londres, Bâle-Mulhouse, transformant la Corse en une nouvelle destination de choix pour les voyageurs clients des offres low cost. la compagnie espagnole Volotea flaire elle aussi le potentiel de l’île et ouvre en un temps record des vols régionaux vers Bordeaux, Brest, Caen, lille, Montpellier, Nantes, Strasbourg, tou- louse. Au cours de la seule année 2013, elle
Qui dit climat exceptionnel, dit richesses naturelles. la Corse ne manque pas d’atouts lorsqu’il s’agit d’exploiter ses sols et s’offre même le luxe de miser sur des productions haut de gamme, avec pour objectif de devenir une terre de référence en la matière. le syndicat AoP Huile d’olive de Corse oliu di Corsica a annoncé il y a quelques mois la mise en place d’une filière de production locale de plants d’oliviers certifiés. le but de cette démarche est de produire des plants d’oliviers sains, authentiques et de qualité. les premiers plants enracinés devraient être livrés aux pépiniéristes à partir de ce mois de juillet et les premiers arbres prêts pour la plantation vendus à partir de l’automne
tions
inaugure cinq nouvelles lignes. l’acteur scandinave de l’aérien low cost Norwegian rejoint lui aussi ses concurrents avec une ouverture de ligne en 2012 en provenance de Stockholm, puis une seconde ligne un an plus tard avec oslo. Résultat : en 2014, l’aéroport ajaccien se retrouve ainsi relié à une quarantaine de destinations comprenant une quinzaine de lignes low cost, et un trafic annuel qui représente 1,4 million de passagers.
2017. A terme, la production doit représenter environ 15000 plants, 60 hectares et un mi- nimum de sept variétés corses. Cette initiative ambitieuse trouve ses racines dans les ravages causés par la bactérie xylella Fastidiosa Pauca sur les oliveraies de la région des Pouilles, en italie. les oléiculteurs corses importaient par le passé près de 80% de leurs plants auprès du voisin italien. en juillet 2015, la fameuse bactérie a été décou-
l’essor ne semble pas près de se tarir. la compagnie low cost Hop !, appartenant à Air France, a annoncé il y a quelques mois qu’elle compte elle aussi déployer ses ailes sur la Corse avec de nouveaux vols à destination des aéroports de Bastia et Calvi. Hop ! avait déjà lancé des connexions avec lille, Strasbourg, Nantes, Clermont-Ferrand et Pau, qui doivent également être développées. Cityjet fait aussi partie des nouveaux entrants sur le marché. elle permettra de relier dès 2016 Bastia à Béziers et Avignon. Pour Véronique Valentini- Calendini, directrice de l’office du tourisme de l’agglomération de Bastia, « les nouvelles lignes proposées comme celles de Hop ! contribuent à désenclaver la Corse. il s’agit d’ouvrir la voie à un fort dynamisme et de créer un vecteur de développement essentiel ». elle rappelle également que le tourisme sur l’île est franco-français à plus de 70%, ce qui signifie qu’il faut « creuser les opportunités et le potentiel que représentent les autres destinations européennes et internationales des pays émergents ».
verte sur l’île, poussant les acteurs locaux à trouver une solution alternative. « La production sur nos terres et par nos soins de plants d’oliviers nous est dès lors apparue comme la seule voie possible, d’autant que nous réfléchissions depuis 2013 à la mise en place d’un réseau de collaboration en R&D afin d’améliorer la connaissance et la conservation des variétés corses », explique Sandrine Marfisi, présidente du syndicat AoP oliu di Corsica. Celui-ci représente localement 60% des volumes d’huile d’olive produits en Corse labellisés AoP, 628 hectares de vergers et quelque 123000 litres de production moyenne par an. Dans un contexte où la qualité des produits issus de la terre gagne en importance sur les marchés, cette filière en structuration pourrait bien devenir l’une des grandes réussites actuelles et venir voler la vedette à la clémentine de Corse qui forme aujourd’hui, en termes d’exploitation de la terre, la deuxième filière éco- nomique de l’île, derrière la vigne. Dans ce domaine aussi, « ce sont avant tout des critères qualitatifs qui font la particularité des productions », indique Françoise Piazzoli, membre de l’Aprodec (Association pour la promotion et la défense de la clémentine de Corse).
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Juillet-Août 2016
u Développer les filières en cohésion avec la région Paca
S’appuyer sur les réseaux consulaires des départements voisins pour soutenir l’essor des activités. telle est l’une des stratégies de la Corse pour construire l’avenir économique. la CCi de Haute-Corse et son homologue du Var ont signé il y a quelques mois une convention afin d’intensifier leurs échanges et développer des coopérations. un accord qui inscrit la collaboration jusqu’en 2020 et se veut être un cadre apportant des services communs en matière de création-transmission de sociétés, d’aide aux structures en difficulté, de soutien à l’export, d’animation commerciale, d’apprentissage et de développement durable. le tourisme est bien sûr au cœur des secteurs ciblés, mais les échanges concerneront également l’agroalimentaire, le nautisme, la cosmétique, décrits comme des
filières prioritaires. les ports figurent également parmi les thématiques abordées, et notamment les développements relatifs aux croisières, à la grande plaisance, au transport maritime et à l’aménagement. Jacques Bianchi, président de la CCi varoise, voit dans ce rapprochement « une manière de mieux répondre à l’ensemble des appels à projets, en unissant les forces en présence, dans le but d’agréger les partenaires italiens à un axe solide en Méditerranée occidentale ».