Page 42 - EcoRéseau n°29

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n°29
ClUB ENTrEPrENdrE Business guides - Flottes auto, les nouveaux services connectés
Smartphones roulants Modernisation ou gadgétisation croissante des véhicules ?
Salons automobiles de
détroit et de Genève,
CES de las vegas, Mo-
bile World Congress... Autant
de grand-messes de la techno-
logie qui mettent ces derniers
mois sur le devant de la scène
les connexions entre le numé-
rique, la connectivité et l’auto-
mobile. les finalités sont
nombreuses : rendre accessible
pour bientôt à M. Tout-le-
monde la voiture autonome, faire
rentrer l’univers numérique propre à chacun dans l’habitacle de son véhicule, démocratiser des véhicules verts mais aussi connecter son véhicule pour le rendre intelligent. Enfin, gagner en sécurité et en confort.
Mots-clés
Par Geoffroy Framery
ou MyBoxman, application de livraison de colis en mode Uber. Une manière de redessiner la conduite en la rendant compati- ble aux exigences de mobilité et de sécurité...
1 Digitalisation de nouveaux services
2 Le tableau de bord, comme dans un vaisseau spatial
3 Nouveaux softwares et plateformes de gestion inédites 4 Prudence est mère de sureté
Outre des applications de navi- gation, la technologie Connect Ev notamment chez Nissan as- sure par ailleurs des fonctions intelligentes sur les véhicules électriques : recharge, chauffage
Trois statistiques mettent en exergue le potentiel de la connectivité des voitures à l’heure où Google continue d’expérimenter ses véhicules intelligents. l’Ob- servatoire Cetelem s’est penché sur la voiture connectée en fin d’année der- nière et conclut que 86% des automobilistes sont familiers avec les outils numériques et « apps » pour se guider. dans le même temps, d’autres prévi- sions tablent sur un CA potentiel de 122 milliards de dollars en 2021 et 40 mil- liards pour cette année en matière de voiture connectée. Enfin selon iHS Automotive, à l’horizon 2020, les data automobiles représenteront un marché se chiffrant à 14,5 milliards de dollars. Un pan énorme de l’internet des objets tandis que l’institut iHS évoque également 150 millions de voitures connectées dans le monde à l’horizon 2020.
à distance, score éco-conduite... En matière de partenariat, le dernier boîtier de télématique de Samsung autorise une connexion 4G, fait remonter des données véhicules, prodigue des conseils d’éco-conduite et invite les conducteurs à se diriger vers un réparateur quand vient le temps de la maintenance. Ce même boîtier est implémenté en parte- nariat avec Orange Business Services ; les deux sociétés ambitionnent de créer un écosystème reliant l’usager aux services, à la cartographie et au domaine
Avant que ce marché ne devienne mature, rappelons d’abord que l’électronique embarquée et l’ensemble des équipements entrent de plus en plus en compte dans la valeur résiduelle du véhicule, un des indicateurs clés pour évaluer le TCO et les loyers à payer sur ce dernier. En amont se pose pour chaque constructeur le dilemme d’Apple CarPlay ou d’Android Auto (exception faite de la dernière Ford Kuga).
de l’assurance.
les tableaux de bord progressent aussi. Mercedes a ainsi conçu de nouveaux volants où deux touchpads sont intégrés. de même que BMW a présenté un écran de 20 pouces avec lequel il est possible d’interagir digitalement ou à dis- tance.
les constructeurs s’intéressent aussi aux technologies NFC (Near Field Com- munication), à l’image de Seat qui a présenté récemment un système de clé sans contact présent sur smartphone et d’autres solutions de paiement pour l’alimentation en carburants et le parking. volkswagen, elle, pousse encore
Ces OS permettent de transformer le tableau de bord en smartphone roulant. Florilège : côté innovations, le système SYNC, compatible Apple et Android, a été présenté par le constructeur américain Ford. Compatible avec Android Auto et Carplay, le système permet d’effectuer des recherches vocales, assiste le conducteur sur la qualité du trafic, avertit des places de parking et comporte des applications telles que Hear Me out pour enregistrer des messages à poster,
plus loin le mariage entre sm.
le stockage de paramètres personnalisés : réglages du siège et d’autres fonc- tions conducteurs, trajets, climatisation... Face à l’ensemble de ces innova- tions, demeure toutefois l’éternelle question de la sécurité de la voiture connectée. Si la question se fera moins pressante lorsque les voitures auto- nomes feront partie de notre quotidien, certains développeurs et constructeurs limitent dans l’usage certaines applications. de même que subsistent des ques- tionnements sur l’exploitation des données et leur propriété, ainsi que sur la performance de la connectivité dans des zones de débit de moindre qualité... la route est encore longue.
lFiction : Quand Julia doit actionner le frein à main...
undi 10h00. réunion de développement de embarquée et en particulier de nouveaux services
artphone et véhicule grâce à son cloud qui permet
la direction achat d’une holding spécialisée 1 . l’enthousiasme de Julia est de courte durée, la
La voiture 4 dans le luxe. débriefing de Julia qui revient jeune collaboratrice venant d’être taclée
par des d’un long voyage qui l’a fait se déplacer des Etats- intelligente, remarques assassines mais néanmoins avisées d’un
42 Avril 2016
Unis à la Suisse, en passant par l’Espagne. Un pé- fumer? manager senior « à qui on ne la fait pas... ».
riple fait de nuits d’hôtel dans tous les Hilton de capable de le directeur tranche dans le vif, stoppe la joute ver-
la Terre, utile selon ses dirigeants pour sourcer l’innovation 2 en termes d’électronique embar- quée, de connectivité et de confort... les diri- geants voulant absolument le dernier cri en la matière pour leurs « ambassadeurs ». d’autant que pour ces derniers, luxe rime avec nouvelles tech- nologies et belles voitures. Julia est ravie de pré- senter à un aréopage d’hommes d’affaires confirmés l’ensemble de ces nouvelles trouvailles. Premier point, les avancées en termes d’applica- tions, de connectivité mobile et d’électronique
bale qui ne reflète qu’une opposition entre l’ancien et le moderne ainsi que la jalousie de Bernard, agacé par l’entrain et les dents longues de la cadre junior.
Julia reprend et ne perd pas le cap, proposant en- suite des solutions alternatives en termes de ser- vices intelligents et de gestion de flotte 3 . Une manière de faire comprendre à son service qu’elle ne cultive pas une approche scientiste de son mé- tier, mais au contraire une vision réfléchie de la di- gitalisation de la gestion.
Cahier pratique n°2 - Flottes auto connectées
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