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n°9
CE
LUB NTREPRENDRE Business guides

En sous-régime ?

Constructeurs comme gestionnaires de flotte marchent sur des œufs en ce début d'année. La prudence

n'empêche cependant pas de croire en des solutions innovantes.

d’entretien conséquents. Chez une progression de 32% sur
ERDF, l’entreprise souhaite ce segment en 2013 versus
passer de cinq à trois ans 2012. C’est un signe fort de
l’âge moyen des véhicules l’acceptation de nos produits
d’ici 2018, en espérant faire par les professionnels. Même
chuter la consommation de si nous restons en phase de
5%. Enfin, l’éco-conduite fait démarrage, les 2500 ventes
aussi partie des moyens de aux entreprises illustrent une
faire baisser la consomma- tendance vertueuse et dyna-
tion. Le mot d’ordre est le mique », assure Dominique

même que celui insufflé par Gobin. L’optimisme de ces
votre conjoint(e) exaspéré(e) chiffres traduit d’abord un
par votre conduite : « Maîtrise engagement constructeur en
ton freinage et conduis plus faveur des réglementations
souplement en ville ! ». Plus environnementales. « La
facile à dire qu’à faire. Plus chose à retenir en matière
aisé à Montélimar qu’à Paris. de fiscalité ? Pour profiter
Pourtant, l’entreprise Jun- du barème plus sévère, il faut é
gheinrich, présente entre au- des véhicules de moins en
tres à Rungis, Vélizy Villa- moins émetteurs de CO. Si
coublay et Roissy, tente la 2le bonus fait partie de la fis-

réduction carbone par ce calité, l’élément déterminant
biais, avec la mise en place demeure la TVS. Car elle
d’un plan carbone jusqu’à touche le véhicule lui-même,
2020 après un premier test que l’entreprise soit locataire è
réussi sur une vingtaine de ou propriétaire du véhicule »,
salariés. L’objectif : une analyse Guillaume Pomme-
baisse de 10% d’émission de reau, rédacteur en chef de
COavec la formation de Flotauto. Challenger, le CO
2 ses 550 salariés.
2 va donc s’exprimer par la
recherche de taux d’émission
plus faibles. « La principale RD
LÉGIME UKAN
nouveauté du salon de Ge- POUR LES ?
nève chez Jaguar et Land CONSTRUCTEURS
Rover est l’annonce de l’ar- e plus dur dans l'autopartage professionnel, c'est de garder ce sourire crispdevant les collgues pendant tout le trajet
Une année 2013 en demi- L
rivée de la Jaguar XE en teinte et une année à venir
2015. Berline sportive avec a douceur de l’hiver cité des entreprises à faire optique, le TCO (Total Cost Chez Hyundai Motor France, marquée du sceau de la pru-
un taux de rejet de CO2 sous ne pouvait pas qu’an- fléchir leur coût de gestion. of Ownership) ne fait pas Dominique Gobin, directeur dence. Malgré un quotidien
la barre des 100g/km grâce ticiper la saison des toujours parole d’évangile. ventes flottes explique com-
sous tension, le marché des
à une structure monocoque flottes automobiles reste por- barbecues et du glaçon dans TOUR DE VIS FISCAL : A l’occasion d’une table ment éviter ce revirement :
aluminium et une nouvelle teur d’espoir pour les le verre de rosé. Les pics de UNE INCIDENCE ronde entre constructeurs et « Pour développer notre no-
famille de moteurs baptisée constructeurs. Si les marques pollution dans une grande VERTUEUSE ? gestionnaires de parcs, le toriété, je crois en la stratégie
« Ingénium du prêt et en notre pro-
», décrit Boris automobiles auront encore partie de l’Hexagone ne font Un barème bonus/malus plus transporteur DHL a démontré
Virfeu, directeur des ventes beaucoup à nous révéler pour que renforcer les considéra- sévère et une TVS qui ne l’importance dans son métier gramme d’essais. Qu’il
corporate chez JLR. La Ja- le Mondial de l’automobile tions fiscales et environne- cesse d’augmenter dans un d’agir sur le coût total du s’agisse d’un artisan, d’une
guar XE sera adaptée aux en septembre, certains mentales. Circulation alternée contexte de crise ! Côté en- colis livré plutôt que sur le PME ou de grands comptes.
besoins des entreprises et af- constructeurs ont déjà eu le
à Paris et gratuité des trans- treprises, la rigueur s’exprime TCO à proprement parler, Cela nous a permis de
frontera les BMW Série 3, ports en commun d’un côté.
Audi A4 et Mercedes Classe De l’autre, législation plus Second levier de performance pour les entreprises : le
C. Le lancement du Range contraignante en 2014 et re-
Rover Evoque en 2011 avec port de la prime de conversion choix de la frugalité en matière de consommation et
un taux d’émission COde pour le diesel récemment an-
2 129g/km, les motorisations noncé par Arnaud Monte- d'émission de CO2

2.2L Diesel chez Jaguar et bourg au salon de Genève.
Land Rover et la déclinaison Dans ce contexte tendu, les
Sportbrake de la Jaguar XF constructeurs s’adaptent, avec
résument la diversification ingéniosité, pour s’adapter bien évidemment par la ferme trop variable selon les tour- conquérir des parcs de 300 nez plus creux que d’autres
de notre gamme tout en pre- au tour de vis fiscal, avec volonté de réduire les coûts nées du transporteur. Ailleurs, à 400 véhicules ». Second en se plaçant sur des segments
nant en compte les nouvelles notamment une recherche de tout en réduisant l’emprunte la marche arrière de l’entre- levier de performance pour de marché porteurs : en atteste
contraintes fiscales. » Pour motorisations moins gour- carbone du parc à gérer. Bien prise Kone, au départ très les entreprises : le choix de le succès des modèles i30
Renault, le curseur est tourné mandes et l’établissement de entendu, cette rigueur de ges- enthousiaste à l’égard de l’of- la frugalité en matière de sur le segment C et i40 sur
vers la Clio IV et le SUV centres dédiés à la gestion tion des flottes passe par de fre électrique, illustre que ce consommation et d’émission le segment D pour la marque
Captur, prochains fers de d’entreprise. En parallèle, l’audit avec une question marché, pourtant plein de de CO, qui passe par un re- Hyundai : « Nous connais-
lance de la business serie. l’autopartage, la location en pleine de bon sens : le parc promesses, demeure balbu- 2nouvellement de la flotte, sons un fort développement

Dans le segment C, le lifting moyenne durée ou l’éco- existant correspond-il aux tiant quant à l’étendue de ses impliquant à très court terme des immatriculations (hors
pour les Mégane et Scenic
conduite incarnent la pugna-
besoins réels ? Dans cette
applications professionnelles.
des frais de réparation et
loueurs courte durée), avec

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